Кроссовер Subaru Forester стал более экономичным благодаря модернизации дизельного двигателя – мотору перенастроили турбонаддув, доработали систему впрыска и систему охлаждения. В результате расход топлива Forester со 150-сильным турбоагрегатом, который может работать как с МКПП, так и с бесступенчатым вариатором Lineartronic, снизился до 6,1 литра на 100 км пробега. Разгон автомобиля до 100 км/ч с МКПП занимает 9,8 секунды, версия с вариатором набирает «сотню» чуть быстрее – за 9,6 секунды. Кроме этого, доработка двигателя позволила снизить шум и вибрации, но это не единственное обновление, которым обзавелся кроссовер. У Subaru Forester 2015 модельного года улучшена шумоизоляция, в отделке салона появились новые материалы, а для еще большего комфорта добавлена мультимедийная система с голосовым управлением. Европейские продажи нового Subaru Forester начнутся совсем скоро – в апреле текущего года, в Россию дизельная версия поставляться не будет.