В Европе Volkswagen Tiguan выпускается с 2007 года, на российский рынок он официально вышел летом 2008 года. Сейчас эта модель входит в линейку «фольксвагенов», выпускаемых в России. Производство Volkswagen Tiguan осуществляется на мощностях завода в Калуге, кроме того, эту модель выпускает и предприятие Volkswagen в Вольфсбурге (Германия).
Появление Volkswagen Tiguan на российском рынке было резонансным событием. Кто-то увидел в Tiguan маленького Touareg, а кто-то – увеличенную в размерах модель Golf. На деле, правы и те, и другие. Ведь внешне Tiguan похож на модель Touareg, а внутри в него интегрирован салон от Golf Plus.
«Скрестив» эти две модели, немцы и получили - компактный кроссовер Tiguan. Инженеры Volkswagen разработали две модификации Tiguan: одна, версия Sport & Style - для городских дорог, а другая, версия Track & Fiel, - для бездорожья.
Покупателям в России доступна широкая гамма комплектаций кроссовера Volkswagen Tiguan. Наиболее доступный вариант – переднеприводная версия Trend&Fun, оснащенная турбированным 1,4-литровым мотором TSI мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической КПП. Ценителям полноприводных кроссоверов предлагаются версии Sport&Style и Track&Field, для которых предусмотрена линейка моторов объемом 1,4 л и 2,0 л., мощностью 150 и 170 л.с. соответственно. Важным нововведением для Volkswagen Tiguan стала 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением, ее предлагают в качестве опционального оборудования.
Стоимость самой бюджетной комплектации Volkswagen Tiguan начинается сейчас от 997 315 рублей.
Мне на тест-драйв достался полноприводный Tiguan в комплектации Sport&Style, укомплектованный 2,0-литровым 200-сильным моторм TSI и автоматической КПП.
Внешность нового Tiguan типичная для стилистического «генома» Volkswagen: дизайн кузова с ясными линиями и очертаниями. Линии, очерчивая капот, плавно перетекают в кузов, гармонично проходят по всей длине и образуют законченный и пропорциональный облик. Дизайн экстерьера приятный и гармоничный, но отнюдь невпечатляющий. Понравился весьма внушительный 20-сантиметровый дорожный просвет и высокая посадка в автомобиле.
Рулевое управление – информативное, не смотря на легкость руля, которая обеспечивается электроусилителем. На дороге Tiguan устойчив, на парусность нет и намека. При относительно короткой колесной базе кроссовер имеет достаточно жесткую подвеску. В городской среде Volkswagen Tiguan чувствует себя уверенно, и эта уверенность передавалась и мне при вождении. Автомобиль маневренный, он с легкостью перемещается в плотном движении. Благодаря небольшим габаритам (длина 4457 мм и ширина 1809 мм) проблем с парковкой почти не возникает, запарковать Tiguan помогают и хорошая обзорность из автомобиля, и высокая посадка водителя.
В моей комплектации Sport & Style:
- раздельный климат-контроль,
- стандартный набор электропакета (электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, подогрев зеркал и обогрев сидений),
- кожаный салон, спортивные передние сиденья (качество кожи на высоком уровне), электрорегулировка сидений
- система запуска двигателя с кнопки и открытие дверей без ключа (какое-то время не могла привыкнуть к ним и по старой привычке забывала выключать машину и просто выходила с ключом в руках).
- 17-дюймовые легкосплавные диски,
- трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой,
- датчик дождя,
- автоматическое управление ближним светом фар.
- в салоне полно всяких кармашков, полочек и бардачков для разной мелочевки
При движении с включенным климат-контролем в длинных городских пробках расход топлива достигает 16 л/100 км, а при движении по городу в обычном режиме с небольшими пробками - 14 литров, езда по трассе со средней скоростью 80 км/ч требует 7,4 литров бензина АИ-95.
Тест-драйв проходил преимущественно в городских условиях. От модели в версии Sport & Style остались самые приятные впечатления. Volkswagen Tiguan – это абсолютно новый класс в линейке Volkswagen, который вобрал в себя только лучшее от своих «старших братьев». В случае с этой моделью мы имеет достойный образец высокого немецкого качества, проверенного временем.
Размышляя по поводу возможного приобретения модели Tiguan, я задался вопросом стоимости владения. Оказалось, что в год автомобиль требует 60 000-65 000 рублей (без учета расходов на КАСКО). Это не очень большая цена в сравнении с альтернативами, которые я для себя выделил: Audi Q5 2014 2.0 TFSI (211 Hp) quattro и Mitsubishi Outlander 2014 2.0i (147 Hp) 4WD.
Выражаем благодарность представительству «Volkswagen» за предоставленный на тест-драйв автомобиль.